Τάσεις τεχνολογίας
(1) Η αύξηση της ισχύος και της τάσης
Η ισχύς μιας μονάδαςμονάδες φόρτισηςέχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια και οι μονάδες χαμηλής ισχύος των 10kW και 15kW ήταν συνηθισμένες στην πρώιμη αγορά, αλλά με την αυξανόμενη ζήτηση για ταχύτητα φόρτισης οχημάτων νέας ενέργειας, αυτές οι μονάδες χαμηλής ισχύος σταδιακά αδυνατούν να καλύψουν τη ζήτηση της αγοράς. Σήμερα, οι μονάδες φόρτισης 20kW, 30kW, 40kW έχουν γίνει το κύριο ρεύμα της αγοράς, όπως σε ορισμένους μεγάλους σταθμούς γρήγορης φόρτισης, οι μονάδες 40kW με την υψηλή ισχύ και τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης, μπορούν να αναπληρώσουν γρήγορα την ισχύ των ηλεκτρικών οχημάτων, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο αναμονής φόρτισης του χρήστη. Στο μέλλον, με περαιτέρω τεχνολογικές εξελίξεις, οι μονάδες υψηλής ισχύος 60kW, 80kW και ακόμη και 100kW θα εισέλθουν σταδιακά στην αγορά και θα επιτύχουν δημοτικότητα.ταχύτητα φόρτισης οχημάτων νέας ενέργειαςθα βελτιωθεί ποιοτικά και η απόδοση φόρτισης θα βελτιωθεί σημαντικά, γεγονός που μπορεί να καλύψει καλύτερα τις ανάγκες των χρηστών για γρήγορη φόρτιση.
Οσταθμός φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτουΤο εύρος τάσης εξόδου συνέχισε επίσης να επεκτείνεται, από 500V σε 750V και τώρα σε 1000V. Αυτή η αλλαγή είναι σημαντική, καθώς διαφορετικοί τύποι ηλεκτρικών οχημάτων και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για τάσεις φόρτισης και ένα ευρύτερο εύρος τάσεων εξόδου επιτρέπει στις μονάδες φόρτισης να προσαρμόζονται σε μια ευρύτερη ποικιλία συσκευών για την επίτευξη διαφοροποιημένων αναγκών φόρτισης. Για παράδειγμα, ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας χρησιμοποιούνΠλατφόρμες υψηλής τάσης 800V, και οι μονάδες φόρτισης με εύρος τάσης εξόδου 1000V μπορούν να συνδυαστούν καλύτερα για την επίτευξη αποτελεσματικής φόρτισης, την προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας οχημάτων νέας ενέργειας σε μια πλατφόρμα υψηλότερης τάσης και τη βελτίωση του τεχνικού επιπέδου και της εμπειρίας χρήστη ολόκληρης της βιομηχανίας.
(2) Καινοτομία στην τεχνολογία απαγωγής θερμότητας
Οπαραδοσιακό αερόψυκτοΗ τεχνολογία απαγωγής θερμότητας χρησιμοποιήθηκε ευρέως στο αρχικό στάδιο ανάπτυξης της μονάδας φόρτισης, η οποία περιστρεφόταν κυρίως από τον ανεμιστήρα για να απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται από τη μονάδα φόρτισης. Η τεχνολογία απαγωγής θερμότητας με αερόψυξη είναι ώριμη, το κόστος είναι σχετικά χαμηλό και η δομή είναι σχετικά απλή, γεγονός που μπορεί να διαδραματίσει καλύτερο ρόλο στην απαγωγή θερμότητας στις πρώτες μονάδες φόρτισης με χαμηλή ισχύ. Ωστόσο, με τη συνεχή βελτίωση της πυκνότητας ισχύος της μονάδας φόρτισης, η θερμότητα που παράγεται ανά μονάδα χρόνου αυξάνεται σημαντικά και τα μειονεκτήματα της ψύξης με αέρα και της απαγωγής θερμότητας εμφανίζονται σταδιακά. Η απόδοση απαγωγής θερμότητας της ψύξης με αέρα είναι σχετικά χαμηλή και είναι δύσκολο να διαχυθεί γρήγορα και αποτελεσματικά μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας του...σωρό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτωνμονάδα φόρτισης, επηρεάζοντας την απόδοση και τη σταθερότητά της. Επιπλέον, η λειτουργία του ανεμιστήρα θα παράγει μεγάλο θόρυβο και, όταν χρησιμοποιείται σε πυκνοκατοικημένα μέρη, θα προκαλέσει ηχορύπανση στο περιβάλλον.
Για να επιλυθούν αυτά τα προβλήματα,τεχνολογία υγρής ψύξηςδημιουργήθηκε και σταδιακά αναδύθηκε. Η τεχνολογία υγρής ψύξης χρησιμοποιεί ένα υγρό ως ψυκτικό μέσο για την απομάκρυνση της θερμότητας που παράγεται από τη μονάδα φόρτισης μέσω της κυκλοφορούσας ροής του υγρού. Η υγρή ψύξη προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με την ψύξη με αέρα. Η ειδική θερμοχωρητικότητα του υγρού είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του αέρα, η οποία μπορεί να απορροφήσει περισσότερη θερμότητα και έχει υψηλότερη απόδοση απαγωγής θερμότητας, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία της μονάδας φόρτισης και να βελτιώσει την απόδοση και την αξιοπιστία της. Το σύστημα υγρής ψύξης λειτουργεί με λιγότερο θόρυβο και μπορεί να παρέχει στους χρήστες ένα πιο ήσυχο περιβάλλον φόρτισης. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας υπερφόρτισης, οι μονάδες φόρτισης υψηλής ισχύοςΣταθμοί γρήγορης φόρτισης DCέχουν εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για την απαγωγή θερμότητας, και ο πλήρως κλειστός σχεδιασμός της τεχνολογίας υγρής ψύξης μπορεί να επιτύχει υψηλά επίπεδα προστασίας (όπως IP67 ή υψηλότερο) για να καλύψει τις ανάγκες των μονάδων υπερτροφοδότησης σε σύνθετα περιβάλλοντα. Προς το παρόν, αν και το κόστος της τεχνολογίας υγρής ψύξης είναι σχετικά υψηλό, η εφαρμογή της αυξάνεται σταδιακά, και στο μέλλον, με την ωριμότητα της τεχνολογίας και την εμφάνιση του φαινομένου κλίμακας, το κόστος αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω, έτσι ώστε να επιτευχθεί ευρύτερη διάδοση και να γίνει η κύρια τεχνολογία.απαγωγή θερμότητας των μονάδων φόρτισης.
(3) Έξυπνη και αμφίδρομη τεχνολογία μετατροπής
Στο πλαίσιο της ραγδαίας ανάπτυξης της τεχνολογίας του Διαδικτύου των Πραγμάτων, η έξυπνη διαδικασίασταθμός φόρτισης ηλεκτρικού οχήματοςεπιταχύνεται επίσης. Συνδυάζοντας την τεχνολογία του Διαδικτύου των Πραγμάτων, η μονάδα φόρτισης διαθέτει λειτουργία απομακρυσμένης παρακολούθησης και ο χειριστής μπορεί να κατανοήσει την κατάσταση λειτουργίας της μονάδας φόρτισης σε πραγματικό χρόνο, όπως τάση, ρεύμα, ισχύ, θερμοκρασία και άλλες παραμέτρους μέσω εφαρμογής κινητού τηλεφώνου, υπολογιστή-πελάτη και άλλου τερματικού εξοπλισμού οποτεδήποτε και οπουδήποτε. Ταυτόχρονα, τοέξυπνη μονάδα φόρτισηςμπορεί επίσης να πραγματοποιήσει ανάλυση δεδομένων, να συλλέξει τις συνήθειες φόρτισης των χρηστών, τον χρόνο φόρτισης, τη συχνότητα φόρτισης και άλλα δεδομένα. Μέσω της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων, οι χειριστές μπορούν να βελτιστοποιήσουν τη διάταξη και τη στρατηγική λειτουργίας των στοιβών φόρτισης, να οργανώσουν εύλογα σχέδια συντήρησης εξοπλισμού, να μειώσουν το λειτουργικό κόστος, να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών και να παρέχουν στους χρήστες πιο ακριβείς και οικείες υπηρεσίες.
Η τεχνολογία φόρτισης αμφίδρομης μετατροπής είναι ένας νέος τύπος τεχνολογίας φόρτισης, η αρχή της οποίας είναι μέσω του αμφίδρομου μετατροπέα, έτσι ώστε η μονάδα φόρτισης να μπορεί όχι μόνο να μετατρέπειεναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές ρεύμαγια τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και για τη μετατροπή του συνεχούς ρεύματος στην μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος σε εναλλασσόμενο ρεύμα όταν χρειάζεται για να τροφοδοτήσει ξανά το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, έτσι ώστε να επιτευχθεί η αμφίδρομη ροή ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτή η τεχνολογία έχει ευρείες προοπτικές εφαρμογής σε σενάρια εφαρμογών όπωςόχημα-δίκτυο (V2G)και όχημα-σπίτι (V2H). Στη λειτουργία V2G, όταν το δίκτυο βρίσκεται σε περίοδο χαμηλής κατανάλωσης, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια χαμηλού κόστους για φόρτιση. Κατά την περίοδο αιχμής της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να αντιστρέψουν την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, να μετριάσουν την πίεση τροφοδοσίας του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, να παίξουν τον ρόλο του peak shaving και της κοιλάδας πλήρωσης και να βελτιώσουν τη σταθερότητα και την ενεργειακή απόδοση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Στο σενάριο V2H, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εφεδρική πηγή ενέργειας για το σπίτι, παρέχοντας ενέργεια στην οικογένεια σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, εξασφαλίζοντας τις βασικές ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας της οικογένειας και βελτιώνοντας την αξιοπιστία και τη σταθερότητα του ενεργειακού εφοδιασμού της οικογένειας. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας αμφίδρομης μετατροπής φόρτισης όχι μόνο φέρνει νέα αξία και εμπειρία στους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά παρέχει επίσης νέες ιδέες και λύσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη του ενεργειακού τομέα.
Προκλήσεις και ευκαιρίες για τον κλάδο
Ναι, έχεις δίκιο. Τελειώνει εδώ. Τελειώνει εδώ. Είναι τόσο ξαφνικό.
Περιμένετε! Περιμένετε! Περιμένετε, μην το διαγράφετε. Στην πραγματικότητα, αφήσαμε τα περιεχόμενα της μονάδας φόρτισης για εσάς στο επόμενο τεύχος.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Ιουλίου 2025
